好用好开，我的大玩具问界新M7，勇闯西南F4区

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你没什么可说

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发表于 2024-01-14 16:00

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楼主电梯直达楼

大家好，我是来自“西南F4地区”的蒋先生。很高兴能在这里和大家分享我和问界新M7的故事。老实说，在遇见问界新M7之前我也考虑过其他绿牌车，但在遇见它之后，其他的就都成了将就。因此原因，虽然我跟我的问界新M7相处的时间还不算太长，还是迫不及待的来提交了这次的作业。

首先，让我来介绍一下问界新M7的外观。前脸造型显得十分大气，使用的是上中下三个分层式的设计，中网上装饰的横向镀铬饰条不仅提升了质感，还让整体设计更加精致。前大灯组的设计圆润饱满，灯组的中间装饰了贯穿式的灯带，营造出了一种贯穿式前大灯组的视觉效果。对了，两侧的通风口设计得也是相当立体，平添了一份动感。

而且，问界新M7的车身尺寸为5020mm×1945mm×1760mm，空间表现绝对在同级别车型中堪称NO.1。

问界新M7的硬件配置也很硬核，后视镜下方都有安排传感器，开起来安全感十足。

当然，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席，不仅很有时尚感，运动感也很到位。而且门把手里还有问界的专属LOGO，细节感满满。

接着是内饰，问界新M7的内饰设计既大气又得体，车内布局整齐有序。内饰触感十分舒适。多功能方向盘造型圆润且扁平，握感非常好。液晶仪表盘的UI界面设计简洁大方，易于操作。中控屏内置的车机系统功能丰富，能够满足各种驾驶需求。细节处还装饰了亮色饰条，进一步提升了整体质感。并且顶上还有可开启全景天窗，想享受阳光的时候就打开，想躺着休息一下的时候就关上，非常nice。

车内的这个HUAWEI SOUND我最喜欢了，当初买的时候销售就给我说它采用了虚拟声像技术，配合舱内声场匹配算法，可以让车内具备空间感、流动感和临场感。太专业了，搞不懂，我就知道听起来舒服，很有质感。

然后是座舱，问界新M7有华为高阶智能驾驶辅助系统ADS2.0的加持。虽然在买之前我也看过理想，但是在同等价格区间内，理想的智能驾驶技术显然与华为的ADS2.0相差甚远。无论是主动安全性能还是城市导航体验，华为的ADS2.0都是目前国内最强的，配的上我心中对“遥遥领先”这一词的定位。

最后再来说一下驾驶感受，尽管问界新M7的体积较大，但驾驶起来却相当轻盈。座舱内的噪音控制得也不错，这一点必须称赞。在行驶过颠簸路面时，底盘的过滤效果也相当不错。许多人对麦弗逊悬架持有负面看法，但实际上，我在驾驶过程中的感受却是积极的。电动车的加速性能也很出色，只需稍微深踩电门，就能立刻感受到强烈的推背感，驾驶起来非常带劲。